واگذاری ایرانخودرو به کروز منافع چه‌کسانی را تأمین می‌کند؟
یک عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه نباید خصوصی‌سازی‌ها بدون اهلیت‌سنجی انجام شود، افزود: کروز یک قطعه را در گمرک ۱.۵دلار ثبت کرد و در کارخانه نزدیک به ۷دلار رساند، حتماً بخشی از گران‌سازی‌های خودرو ناشی از همین فسادها است.
خصوصی سازی دولا دولا نمی شود!
پس از دیدار رهبر انقلاب از نمایشگاه توانمندی های بخش خصوصی و دیدار فعالان بخش خصوصی با ایشان بار دیگر مساله خصوصی سازی در ایران مورد توجه و بحث محافل کارشناسی و حتی عمومی قرار گرفته است.
دانش‌جعفری: دولت در ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ مقاومت می‌کند
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام با اشاره به اینکه امام خامنه‌ای تحقق رشد اقتصادی ۸ درصدی را با کمک بخش خصوصی میسر می‌دانند، گفت: اما با این حال دستگاه‌های دولتی در ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مقاومت می‌کنند.
سهم ناچیز بخش خصوصی در اقتصاد ایران
برخی معتقدند در کشور تنگ‌نظری گروهی نسبت به بزرگ شدن بخش خصوصی وجود دارد و این گروه، بخش خصوصی‌ای که کمی گردنش بلند می‌شود را می‌زنند.
واگذاری به بخش خصوصی واقعی؛هدفی که در اشتباهات اجرایی گم شد
دبیرکل خانه صنعت ایران با بیان اینکه دولت، پس از امضای قرارداد برای واگذاری شرکت‌ها،گاه با استفاده از اقتدار اقدام به فسخ این قراردادها می‌کرد،گفت:متأسفانه در اجرای خصوصی‌سازی، اشتباهاتی رخ داد که منجر به بی‌اعتمادی بخش خصوصی و هراس مدیران دولتی شد.
مولدسازی؛ نقطه خروج دولت از بنگاهداری
برنامه مولدسازی داراییهای دولتی که از دو سال پیش با مصوبه سران قوا در دستور کار قرار گرفته، علاوه بر موضوع پوشش کسری بودجه میتواند باعث رشد اقتصاد مردمی نیز گردد.
الگوی مولدسازی زمین ۳۵هزارمیلیاردی به کل کشور تسری می‌یابد؟
یکی از بزرگترین مدل‌های مولدسازی در کشور که ارزش آن حدود ۳۵ هزار میلیارد تومان است در استان اصفهان اجرایی شد که می‌توان از آن به عنوان یک مدل موفق در سایر موارد نیز استفاده کرد.
خطر سلطه قطعه‌سازان بر صنعت خودروسازی ایران
از جمله چالش‌های اساسی در واگذاری مدیریت دو خودروسازی بزرگ کشور واگذاری سهام‌های تودلی و اهلیت خریداران است و در این خصوص هیئت واگذاری تصمیماتی را اتخاذ کرده است و سازمان خصوصی‌سازی نیز ایده واگذاری تعهدی را مطرح کرده است.
مانع خروج از جاده زیاندهی
در دنیا ثابت شده، دولت‌ها بنگاهدار خوبی نیستند و دولتی بودن سودی برای صنعت خودرو ندارد. حتی بازنده دیگر این بازی، خود دولت هم است که باید زیان آنها را به دلیل اتخاذ سیاست‌های اشتباه جبران کند.
چالش سه ضلعی خصوصی‌سازی،مولدسازی وبنگاه‌سازی پیش‌پای دولت
با وجود آمارها از عملکرد خصوصی‌سازی و توقف فرآیند مولدسازی در سال جاری وزارت اقتصاد بحث جلوگیری از بنگاهداری بانک‌ها در سال آینده را مطرح کرده است که در صورت تحقق این هدف و سوق دادن بانک‌ها به سمت بنگاه‌سازی شاهد اتفاقات خوبی در این حوزه خواهیم بود.
آفت برق دولتی
تجربیات ناموفق خصوصی‌سازی سبب شده است بسیاری در دفاع از خصوصی‌سازی دچار تردید شوند و معتقد باشند بدون اصلاحات ساختاری و اعتمادسازی برای مردم، خصوصی‌سازی هم سرنوشت موفقی نخواهد داشت و نمی‌تواند ناجی صنعت برق باشد.
بازگشت واگذار شده!
سال‌های سال منتظر واگذاری درست دو تیم پرسپولیس و استقلال بودیم. حالا بعد از نزدیک به یک‌سال از واگذاری سرخابی‌ها خبر از بازگرداندن استقلال داده می‌شود. این دیگر چه نوع واگذاری است؟
برکناری مدیران و تجدیدارزیابی؛ ۲ راهکار صوری برای زیان‌ده‌ها
دو راهکار تجدیدارزیابی داراییهای شرکت ها و تغییر مدیران شرکت‌های دولتی توسط وزارت اقتصاد و همتی به عنوان راهکارهای خروج شرکت‌ها از زیان دهی معرفی شده‌اند اما این موارد نمی‌تواند مسیر زیان‌سازی این شرکت‌ها را در بلند مدت بهبود ببخشد.
وزارت ورزش و وظایفی که فراموش کرده است
بار‌ها تأکید شده که هیچ‌کس حاضر نیست مالکیت سرخابی‌های فوتبال ایران را گردن بگیرد. با اظهارنظر تازه کیومرث هاشمی مشخص شد حتی وزارت ورزش نیز به رغم داشتن مالکیت آنها، مسئولیت این دو تیم را نمی‌پذیرد!
قفل شبه دولتی ها بر جهش مردمی تولید
تجربه سال های گذشته نشان می‌دهد بخش های دولتی و شبه دولتی به‌رغم امکان دسترسی به مراتب آسان تر به حمایت های دولت، عمدتاً هم بهره وری پایین تری نسبت به بخش خصوصی واقعی اقتصاد داشته و از سوی دیگر جا را برای نقش آفرینی بخش خصوصی واقعی نیز تنگ کرده اند.
وظیفه جدید تامین اجتماعی؛ بنگاهداری فوتبال
وزارت ورزش هیچگاه دست از سرخابی‌های پایتخت برنمی‌دارد و آنها را به هیچ نهاد دیگری واگذار نمی‌کند و تمام ماجرای واگذاری آنها فقط برای فریب افکار عمومی است، اما اگر یک درصد هم واقعیت داشته باشد این روش واگذاری به نابودی این دو تیم منجر خواهد شد.
واگذاری پرسپولیس و همان اشتباه همیشگی!
ماجرای واگذاری باشگاه های سرخابی به بخش خصوصی سرانجام وارد فاز اجرایی شد؛ فرایندی که به نام خصوصی‌سازی تمام اهداف و سیاست‌های ابلاغی و اعلامی خصوصی‌سازی را به تمسخر می‌گیرد.
خودرو در هزار توی خصوصی‌سازی
نزدیک به ۲ سال از ضرب‌الاجل رئیس‌جمهور برای واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا به بخش خصوصی می‌گذرد اما هنوز تغییری در مدیریت این ۲ شرکت دیده نشده و وضعیت مالی این ۲ خودروساز هر روز بدتر از دیروز می‌شود.
