احداث اولین راهآهن در ایران به سال ۱۸۴۸ میلادی از رشت به بندر پیربازار و بندر انزلی باز می‌گردد وایجاد راه آهن سراسری یکی از آرزوهای بزرگ و ملی محسوب می‌شد و با اینکه در حدود نیم قرن کوشش‌هایی از طرف اولیای امور به این منظور انجام شده بود ، تحقق این آرزوی ملی تا سال ۱۳۰۶ به طول انجامید.
صدور آنی بلیت در داخل قطار عملیاتی شد
شرکت حمل ونقل ریلی رجا از فراهم شدن زیرساخت‌های صدور آنی بلیت در داخل قطار با بهره‌گیری از یک سامانه جدید خبر داد.
کمبود لکوموتیو شبکه ریلی جبران میشود
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به جبران کمبود لکوموتیو در شبکه ریلی،گفت:برای بهبود فعالیت بخش خصوصی در حوزه ریلی، باید فرآیندها اصلاح شود.
انتقاد مدیرعامل راهآهن از حوادث پرتکرار راهآهن
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر لزوم توجه ۱۰۰ درصدی به موضوع ایمنی، خواستار اصلاح فوری ایرادهای حادثه آفرین پر تکرار در راهآهن شد.
حل مشکلات ریلی کشور با بازی دادن مردم و بخش غیردولتی
در حالی بهره‌وری راهآهن ایران یک سوم میانگین سایر کشورهاست که راهآهن می‌تواند با بازی دادن مردم و بخش خصوصی مشکلات شبکه ریلی کشور را برطرف کند.
محور ریلی شمال مسدود شد
راه آهن جمهوری اسلامی ایران طی اطلاعیه‌ای از انسداد محور ریلی شمال در بلاک زیرآب - شیرگاه خبر داد.
فعال‌سازی کریدورهای ترانزیتی با اتصال راهآهن ایران و عراق
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران هدف از اتصال راهآهن ایران به عراق را فعالی‌سازی کریدورهای ترانزیتی کشورمان اعلام کرد.
ساختار حکمرانی غلط مانع دستیابی به اهداف ریلی برنامه ششم توسعه
راه آهن به واسطه تعدد وظایف در حوزه نگهداری و بهره‌برداری از زیرساخت‌ها و شبکه ریلی و تنظیم‌گری بین بخش‌های مختلف تا‌کنون نتوانسته به سطح قابل قبولی از بهره‌وری برسد.
آغاز به کار ستاد هماهنگی قطارهای نوروزی ۱۴۰۱
در راستای برنامه‌ریزی، ساماندهی و هماهنگی امور اجرایی و فنی سفرهای نوروزی، شرکت حمل‌و نقل ریلی رجا ستاد هماهنگی قطارهای نوروزی سال ۱۴۰۱ را تشکیل داد.
ورود ۵۲۶ واگن جدید به ناوگان ریلی کشور
طی مراسمی با حضور رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی ۵۲۶ واگن نو و بازسازی شده به شبکه سراسری راهآهن اضافه شد.
علاج مشکلات شبکه ریلی کشور با استفاده از سرمایه‌های مردمی
درحالی وزیر راه از غیرممکن بودن ساخت راهآهن با اعتبارات دولتی خبر داده که استفاده از سرمایه‌های مردمی علاج مشکلات همیشگی توسعه شبکه ریلی کشور است.
ضریب نفوذ پژوهش در صنعت کشور پایین است
مدیرعامل راهآهن با بیان اینکه ضریب نفوذ پژوهش در صنعت پایین است، گفت: وقتی محصول شرکت‌های دانش‌بنیان وارد بازار نشود، آنها نقش اندکی در اقتصاد خواهند داشت.
دولت سیزدهم راهآهن را با مشکلات حاد تحویل گرفت
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه باید مشکلات حاد فعلی و آنچه به ما تحویل شده کاملا شفاف شود، گفت: مشکلات بخش لکوموتیو قابل دفاع نیست.
راهکار تامین مالی راهآهن استراتژیک چابهار-سرخس؛ پروژه‌ای که بارش بر دوش دولت سیزدهم افتاد
به‌دنبال خلف وعده مسئولان دولت قبل، بار سنگین تامین مالی تکمیل خط‌آهن چابهار-زاهدان و راهآهن استراتژیک چابهار- سرخس روی دوش دولت سیزدهم افتاده است.
اطلس ریلی ایران تهیه میشود
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران از تهیه اطلس ریلی ایران با همکاری ایمیدرو خبر داد.
ظرفیت کریدورهای ایران با ۱۵ هزار کیلومتر راهآهن هنوز فعال نیست
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه در زمان حاضر حدود ۱۵ هزار کیلومتر خط‌آهن در کشور داریم، گفت: با این وجود هنوز ظرفیت کریدورهای ایران فعال نشده است.
رشد مداوم حمل‌ونقل ریلی طرحی نو می‌خواهد
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه به‌دنبال رشد مداوم و پیوسته صنعت ریلی هستیم لازمه تحقق این هدف را داشتن یک طرح نو اعلام کرد.
۵ پروژه ریلی شرکت ساخت دارای چالش است
مقام مسئول شرکت ساخت و توسعه با بیان اینکه ۵ پروژه ریلی دارای چالش است، گفت: رلواژ ۲۰ کیلومتر از مسیر ریلی همدان-سنندج انجام شد.
پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری آغاز شد
راهآهن جمهوری اسلامی ایران از آغاز پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری برای بازه زمانی اول تا پایان آذرماه جاری طی امروز خبر داد.
